過氯酸銨的粒度對推進劑燃速影響較大，超細的高氯酸銨（粒度小于3微米）能夠大幅度提高推進劑的燃速效果，由于超細高氯酸銨具有較大的比表面積和吸濕性,容易產生團聚,在空氣中放置1 d后就會結為密實硬塊,嚴重影響其使用效果。

通過改變其晶格結構來改善它的結塊性能，為了解決上述問題,國內外科技工作者做了大量研究工作,如在過氯酸銨中加入無機鹽,通過改變其晶格結構來改善它的結塊性能;加入惰性粉末或防水材料,使過氯酸銨晶粒間形成隔離層,防止晶粒黏結,減少結塊;添加表面活性劑,降低過氯酸銨的表面能;提高憎水性,防止過氯酸銨吸濕和結塊等。由于過氯酸銨改性用的包覆劑大多是惰性物質如樹形分子鍵合劑或聚乙烯醇縮丁醛，這樣不僅僅能改善過氯酸銨的結塊性能，但卻降低了過氯酸銨的熱敏性對制備高燃速固體推進劑不利。

NC溶液與偶聯劑KH-550結合后,容易在過氯酸銨粒子表面形成包覆層;包覆后的過氯酸銨經超細粉碎后,顆粒間形成隔離層,改變了過氯酸銨粒子表面結構,降低了表面能,可防止過氯酸銨顆粒間形成鹽橋。改性劑在超細過氯酸銨粉體粒子表面形成憎水層,阻止水蒸氣的進入,且使過氯酸銨粉體粒子的空隙率大幅下降,降低了對水分的吸附能力,使超細過氯酸銨粉體粒子的吸濕性顯著降低。改性后的超細過氯酸銨粉體在空氣中放置30 d后無團聚結塊現象,分散性好,其平均粒度約2.5μm,與剛粉碎的超細過氯酸銨粉體粒度相當;將其應用于改性雙基推進劑中,其燃速可達到51mm/s,與剛粉碎的超細過氯酸銨粉體的應用效果相當。