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目前固體推進劑配方中固體含量比較高(一般在85%~88%以上)，所以國內(nèi)外高燃速固體推進劑大都采取增塑型的二茂鐵衍生物(如卡托辛)作為高效燃速催化劑，同時使用大量的超細(xì)氧化劑(一般在50μm以下)。采用增塑型二茂鐵衍生物的原因是其鐵含量高，常溫下為液體，具有一定的增塑性能，有利于改善這類推進劑的工藝性能。目前國內(nèi)主要用2,2雙(乙基二茂鐵基)丙烷(GFP)作為高效增塑型二茂鐵燃速催化劑。但是，高效二茂鐵催化劑與超細(xì)AP體系的應(yīng)用使高燃速推進劑的感度增加，所以高燃速推進劑在制備及使用中易發(fā)生事故，從而嚴(yán)重制約了這類高燃速推進劑的安全制備和安全使用。
實驗表明一些二茂鐵衍生物均使超細(xì)AP/二茂鐵催化劑混合物的撞擊感度和摩擦感度均比超細(xì)AP顯著升高。(超細(xì)AP/二茂鐵催化劑體系的撞擊感度與二茂鐵催化劑的鐵含量不存在相關(guān)關(guān)系，而超細(xì)AP/二茂鐵催化劑體系的摩擦感度與二茂鐵催化劑的鐵含量存在正相關(guān)關(guān)系。二茂鐵衍生物催化劑的種類不同，對超細(xì)AP熱分解特性的影響不同。
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